Porque desde campaña AMLO se comprometió a revisar este tema
El presidente electo Andrés Manuel López Obrador dio a conocer el dictamen sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y afirmó que la decisión final la tomarán los ciudadanos a través de una consulta.
En conferencia de prensa y en compañía de Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, afirmaron que existen dos opciones para la construcción del aeropuerto: continuar con la obra en Texcoco o hacer dos pistas en la base militar de Santa Lucía, ubicada en el Estado de México.
El ingeniero Jiménez Espriú detalló los pros y contras que, después de estudios, encontraron de las dos opciones que tendrán los mexicanos para decidir.
NAIM
Si se continúa con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco, Estado de México, estas son las consideraciones que, destaca el informe, se deben tomar en cuenta.
Pros
-Cercanía con la Ciudad de México.
-Se crearía un centro de operaciones y conexión internacional, conocido como hub.
-El gobierno federal ya cuenta con el terreno.
-Existe el financiamiento para el 75% de la inversión.
-Sería una terminal con mayor capacidad a lejano plazo.
-La obra ya tiene un avance de 31%.
Contras
-Mayor costo de construcción, ya que ha pasado de 169 mil millones de pesos en 2014 a 300 mil millones en la actualidad.
-Altos costos de mantenimiento.
-Un retraso de 4 años en la construcción del aeropuerto.
-Mayor riesgo en inicio de operaciones.
-Cierre del actual aeropuerto Benito Juárez y de la base de Santa Lucía.
-Incremento en tarifas aeroportuarias y pasaje.
-Transformación del lago de Texcoco y otros impactos ambientales.
SANTA LUCÍA
La segunda opción toma en cuenta la construcción de dos pistas en la base militar de Santa Lucía y continuar con la operación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
Pros
-Se conservan dos aeropuertos.
-Menor tiempo para inicio de operaciones.
-Mejores condiciones de suelo.
-Menor impacto negativo sobre la CDMX.
-Menores costos de construcción y mantenimiento.
-Se fortalecería el sistema aeroportuario del Valle de México.
-Daría mayor protección a la CDMX, en caso de emergencias como sismos o desastres naturales.
Contras
-El dictamen de MITRE (Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados para la Aviación) indica que la operación simultanea no es viable, por lo que se necesitaría otro estudio para confirmar esto los datos el cual tomaría 5 meses y un costo de 150-200 millones de pesos.
-Tener operaciones separadas genera incremento de costo e incomodidades a pasajeros.
-El costo por parar la construcción del NAIM es de 100 mil millones de pesos.
-Puede traer impacto negativo en mercados financieros.
En la presentación del dictamen, AMLO estuvo acompañado de Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; Alfonso Romo, futuro jefe de la Oficina de Presidencia; Carlos Urzúa, próximo titular de Hacienda y José María Rioboó, asesor externo de AMLO en la construcción del NAIM.